コマツのように独自の足回りを製造するOEMは、通常、運用コストの削減に役立ついくつかのオプションを提供します。アイデアは、アプリケーションをそれに最適な足回り製品と一致させることによって稼働時間を最大化することです。「1つのタイプの足回りはすべての顧客のニーズに適合しません」とNenneは同意します。「たとえば、研磨状態で定期的に作業する顧客は、摩耗を最小限に抑えてコストを削減するために、より大きな直径のブッシング、プロファイルされたリンク、およびより大きな直径のローラーを備えた長寿命の下部構造を検討することができます。」
製品マーケティングマネージャー、クローラードーザー、ジョンディア建設および林業のネイサンホルストマンは、各シナリオに最適な下部構造を決定するために地元のディーラーと緊密に協力することをお勧めします。
クローラートラクターの作業端はブレードです。ブレードとスピルガードの上部を検査し、岩や重い材料によって引き起こされた損傷を探します。ブレードの下部にあるコーナービットに摩耗や腐食がないか調べます。また、残りの摩耗がないか刃先を検査します。
コマツは、Tier 4 Finalクローラートラクターを使用しているお客様に、マシンを適切にアイドル状態にしてシャットダウンする方法を学ぶようにアドバイスしています。
不均一な摩耗は、定期的な検査で十分に早期に発見されれば修正できる問題の1つです。たとえば、オペレーターが一方向のみの斜面で作業している場合、下り坂のトラックは上り坂のトラックよりも早く摩耗します。これは、摩耗パターンを均一にするために変更できるオペレーターの習慣です。
コマツのように独自の足回りを製造するOEMは、通常、運用コストの削減に役立ついくつかのオプションを提供します。アイデアは、アプリケーションをそれに最適な足回り製品と一致させることにより、稼働時間を最大化することです。
乾燥または凍結すると硬化する材料で作業する場合は、足回りを毎日清掃することで、追加の接点で発生する摩耗の増加を防ぐことができます。
トラックは毎日、または地面の状態が変化するたびにチェックして、適切な量のトラックのたるみを確認する必要があります。たとえば、土壌水分が増加すると、スプロケットが詰まり、トラックがタイトになり、摩耗寿命が短くなり、ジョイントが乾燥する可能性があります。
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投稿時間：2019年8月16日